May 27th, 2015

Новый шёлковый путь

Цитата:
Новый шёлковый путь — это не какая-то скоростная железнодорожная магистраль (многие путают её с запланированной магистралью Москва–Пекин) и не отдельное шоссе, а ключевая стратегия развития Китая в современном мире. Сами китайцы называют эту концепцию просто «один пояс — один путь». Однако она включает в себя множество инфраструктурных проектов, которые вместе действительно опоясывают планету тугим ремнём, пряхой которого становится Пекин. Такой ремень соединяет Австралию, прихватывает Индонезию, всю Среднюю и Восточную Азию, Ближний Восток, Европу, Африку и через Латинскую Америку подбирается к США. Это и железные дороги и шоссе, и морские/воздушные пути, и трубопроводы/линии электропередач, и вся соответствующая инфраструктура. По скромным оценкам, НШП втянет в свою работу 4,4 миллиарда человек.
Новый шёлковый путь

Надо понимать, под руководством коммунистической партии - вот ведь.

Читать и комментировать на oper.ru »

Причина крушения "Протона"

С мест сообщают:
Авария ракеты-носителя «Протон-М» со спутниками ГЛОНАСС в 2013 году произошла потому, что датчики скоростей на ней перевернули «вверх ногами». Об этом сообщил официальный представитель СК РФ Владимир Маркин.

«По версии следствия, обвиняемые Гришин, Николаев и Гудкова в 2011 году занимались установкой на ракету-носитель «Протон-М» датчиков угловых скоростей в канале рыскания. В результате нарушения ими технологической дисциплины, предусмотренной конструкторской и технологической документацией, эти датчики были установлены неправильно (с поворотом на 180 градусов от штатного положения). Это исказило работу системы управления ракеты-носителя, вызвало её падение и разрушение», – сказал Маркин, передаёт РИА Новости.
Причиной крушения «Протона» стала установка датчиков скоростей «вверх ногами»

Два момента.

Первый - посадочные места должны быть такие, чтобы нельзя было вставить иначе.
Второе - за вредительство должны быть серьёзные сроки.

Читать и комментировать на oper.ru »

70-летие Победы в Крыму глазами израильтянина

Цитата:
Надо сказать, что, предпраздничная атмосфера вечера 8 мая оставила у меня самые приятные впечатления от всей поездки. Город был уже заполнен до отказа гостями, но ещё не переполнен, как на следующий день. Довольно много гуляющих весёлых людей, которые, тем не менее, не создавали заторов. Очень много молодёжи и красивых девушек, на которых мне пока что всегда приятно посмотреть. За время моего пребывания в Севастополе я не видел бомжей, цыган, нищих, попрошаек, лиц со следами регулярного злоупотребления алкоголем или наркотиками, напёрсточников. Впрочем, такого в центре Севастополя я не замечал и в предыдущие визиты, в отличие от других городов Крыма.
70-летие Победы в Крыму глазами израильтянина



Читать и комментировать на oper.ru »

Финские мифы 1941

Цитата:
На каждой книжной ярмарке приходится по десять и двадцать раз выслушивать басни жертв информационно-исторической войны последних 25 лет. У нас на Северо-западе пять раз в день слышишь в самых разных вариациях мантры «финны в 1941 году остановились на старой границе» и «после налетов ВВС РККА 25 июня 1941 года финнам пришлось вступить в войну».

Миф первый. По поводу старой границы. На Карельском перешейке финская армия ПЕРЕСЕКЛА границу 1920 года. Финны дошли до Основного рубежа Карельского укрепленного района, и остановилась ТОЛЬКО перед ним. В районе Приозерского шоссе старая граница между СССР и Финляндией проходила аж за Орехово, а мемориал Зеленого пояса Славы называется почему-то Лемболовская твердыня. Границу финны не перешли только в районе Ржавой канавы, на самом берегу Финского залива. Уже в районе железнодорожной станции Белоостров финны заняли позиции на советской стороне границы.
Баир Иринчеев. Финские мифы 1941.



Читать и комментировать на oper.ru »